Отменено ограничение на количество парковочных сессий, которые можно корректировать через приложение «Парковки России». Ранее можно было изменить данные не более чем для 3 сессий в месяц, теперь ограничений нет. Корректировать сессию можно один раз до окончания текущих суток.

Напоминаем, что в Москве, Подмосковье и Кисловодске с помощью приложения «Парковки России» можно изменять:

• время начала и окончания парковки,
• номер автомобиля,
• номер парковочной зоны.

Причины ограничений:

• Падение рейтинга

Чтобы получать заказы сервиса, сейчас водителю нужен рейтинг не ниже 4.4.
Ограничение. Если рейтинг водителя упадет ниже этого порога, доступ к заказам будет ограничен. Водители, у которых это впервые, могут временно вернуть доступ. У них будет возможность повысить рейтинг — выполнить до 150 заказов. Если и во время этих поездок рейтинг продолжит падать, доступ к сервису будет закрыт. Второй раз попробовать вернуть его можно будет через полгода.

• Снижение приоритета за заказы

Когда вы выполняете заказы без пропусков, приоритет за принятые заказы растёт. При пропусках и отменах приоритет за принятые заказы снижается. За отмены уже принятых заказов сгорает больше баллов приоритета, чем за пропуски.
Ограничение. Если пропускать или отменять слишком много заказов, доступ к ним может быть ограничен на время. После этого можно будет вернуться на линию.

• Отклонение от стандартов

Алгоритмы сервиса Яндекс постоянно анализируют замечания пользователей о том, как водители выполняют стандарты.
Ограничение. Если отступление от стандартов незначительное, Яндекс сообщит об этом водителю и даст рекомендацию, как исправить ситуацию. Серьезное нарушение может привести к потере баллов приоритета, есть даже риск получить ограничение доступа к заказам.

• Нарушение правил безопасной поездки

Безопасность в поездках — приоритет сервиса Яндекс. Поэтому системы мониторинга помогают следить за манерой вождения и соблюдением скоростных ограничений. И только аккуратные водители, которые соблюдают ПДД, продолжат выполнять заказы.
Ограничение. За неаккуратное управление автомобилем и превышение скорости водитель потеряет баллы приоритета. Если и после этого нарушения продолжаются, последует отключение от заказов.

• Отсутствие отдыха

Если водитель давно не отдыхал, у него могут ухудшиться реакция и внимательность. И поездка с ним станет небезопасной.
Ограничение. Алгоритмы сервиса отслеживают, сколько времени водитель проводит на линии. Как только выяснится, что он давно не делал перерыв, ему придет уведомление в Яндекс Про и рекомендация, когда можно вернуться к заказам. До этого доступ к заказам будет временно ограничен.

• Ошибки на фотоконтроле

Водителю нужно регулярно проходить фотоконтроль с помощью Яндекс Про.
Ограничение. Если окажется, что на фото и в приложении информация не совпадает, заказы станут временно недоступны. Нужно будет привести всё в порядок и пройти фотоконтроль снова.

• Злоупотребление возможностями сервиса

К таким действиям относятся любые попытки в обход правил использовать возможности водительского приложения или попытки обмануть алгоритмы Яндекс. Например, когда водитель передает другому человеку учетную запись в Яндекс, манипулирует промокодами и т.п.
Ограничение. За попытку таких действия водитель может сразу получить долгосрочное ограничение.

• Конфликты с пользователями

Во время поездки недопустимы ситуации, которые могут угрожать безопасности пользователя, также под запретом грубость и угрозы.
Ограничение. Если выяснится, что водитель затеял конфликт с пользователем, ограничение доступа к сервису будет продлено или станет долгосрочным.

• Нежелательное поведение

Неуместное внимание во время поездки — запрещено в сервисе (неуместные комплименты, комментарии внешнего вида, любые прикосновения, непристойные намёки и знакомства)
Ограничение. За такие действия водитель может получить долгосрочное ограничение доступа к сервису.

• Опасное поведение во время поездок

Ситуации и факторы, которые могут создавать опасность для пассажира — недопустимы во время поездки (серьезные неисправности автомобиля, управление автомобилем в состоянии усталости; создание конфликтов на дороге и нарушение правил ПДД; оставление пассажира в опасном месте, отличном от пункта назначения)
Ограничение. После жалобы на такое нарушение доступ к сервису будет приостановлен до выяснения всех обстоятельств. Если нарушение подтвердится — ограничение станет долгосрочным.

Будьте внимательны, старайтесь избегать нарушений. Если всё же блокировка произошла - обратитесь к нашим диспетчерам, они постараются сделать всё возможное, чтобы помочь вам вернуться на линию!

С 18 февраля водители в Москве смогут воспользоваться новыми недельными целями. В приложении, в разделе «Бонусы», они смогут выбрать подходящую цель и выполнить необходимое количество заказов. По окончании недели сумма бонуса будет зачислена на баланс Яндекс Про. Описание каждой цели включает информацию о тарифах, для которых она актуальна.
Какие есть цели:
2000 ₽ — 100 поездок,
1500 ₽ — 75 поездок,
1200 ₽ — 60 поездок,
900 ₽ — 45 поездок,
600 ₽ — 30 поездок

Китайский автопром практически полностью захватил российский рынок. Это было ожидаемо и предсказуемо, ведь в 2022 году именитые автопроизводители, практически в полном составе, нас покинули. Чтобы сделать выводы о качестве китайского автопрома, нужны годы эксплуатации и тысячи километров пробега. А водители такси за день проезжают до 300 км, и им уже удалось изучить автомобили из Поднебесной.

Качество китайских автомобилей
Китайцы быстро получили огромный рынок России. Но на момент этого большого роста у дилеров не было складов, каталогов запчастей да и с логистикой были большие проблемы (они и сейчас есть). Если бы не разрешили параллельный импорт, сложностей могло быть еще больше.

В теплое время года проблемы проявляются меньше, а вот зимой дороги хуже, это способствует проблемам. Автосервисы отмечали нарекания по электрике, по системе мониторинга, с охлаждением двигателя и тормозами. Потекли радиаторы, крышки расширительного бачка не отрабатывают в нужном диапазоне. По гарантии дилер эти проблемы устраняет, но в течение 1-2 месяцев, а запись к официальному дилеру только через 3 недели. Для таксистов такое ожидание "влетит в копеечку", ведь сроки очень важны.

Бывают сложности с наличием запчастей на машины после рестайлинга. Например, отсутствуют бампера и т.п.. По сложным вопросам лучше обращаться к дилеру. Подвеска недорогого авто будет не очень хорошего качества - у китайских авто идет повышенный износ подвески. Эксперты говорят, что причина в металле.

Зато, что касается управления, то нареканий нет. Geely идёт с комфортно настроенной балкой, а Exceed c независимой подвеской на шаг выше по удобству для водителей. Китайцы хорошо научились делать экраны и магнитолы, что касается всего остального — время покажет.

Основные модели китайского автопрома, которые могут стать надежной "рабочей лошадкой" в сфере такси:

Chery Tiggo 4
Гармоничный экстерьер Chery Tiggo 4 с обилием подштамповок на кузове и сдержанным дизайном делает модель практически неотличимой от известных корейских и японских брендов. «Тигго 4» доступен для приобретения в четырех комплектациях, одна из которых (самая дешевая) доступна с вариатором и механикой. Остальные три модификации поставляются только с вариаторами.

Последнее обновление модели привело к увеличению колесной базы, что положительно сказалось на вместительности салона. На заднем ряду могут разместиться до трех пассажиров. 340-литровый багажник годится для транспортировки габаритного багажа клиентов. Не случайно именно эту модель положительно оценил агрегатор «Яндекс такси».

Плюсы: Таксисты, уже испытавшие «Чери Тигго 4» в деле, хвалят машину за динамические характеристики, низкий расход топлива и достаточно приятный вид салона и кузова.
Минусы: К недостаткам они относят небольшой ресурс подвески, низкий клиренс, не позволяющий в полной мере использовать машину на загородных маршрутах и все еще высокую стоимость кузовного ремонта.

Geely Coolray
Внешне «Кулрэй» отличается от привычных китайских кроссоверов и больше походит на хэтчбек. Компактный автомобиль отлично вписывается в городские реалии, передний бампер спортивного вида и крупный спойлер заметно выделяют модель в потоке автомобилей.

Салон оформлен в двухцветной гамме. В меру жесткие передние кресла с правильным профилем помимо привлекательного вида обладают важным достоинством – они удобны. Этого не хватает большинству китайских автомобилей. Просторный салон позволяет свободно садиться человеку высокого роста.

Кроссовер неплохо адаптирован под российские зимы: обогреваются рулевое колесо, лобовое стекло в зоне «парковки» щеток и форсунки. Греются и передние, и задние сиденья.

В Россию Китай поставляет только переднеприводные модификации в сочетании с полуторалитровым турбированным мотором. Связка двигатель-КПП отлично настроена, едва заметные рывки ощущаются только на первых передачах.

Плюсы: Автовладельцы отмечают хорошую управляемость, отсутствие проблем с запуском мотора в морозную погоду и безопасность. Комфорт плюс эстетика интерьера положительно влияют на настроение пассажиров.
Минусы: Нарекания вызывают низкая проходимость, большой расход топлива и высокая стоимость обслуживания.

JAC J7
На первый взгляд данный «китаец» для работы в такси не предназначен. Дело в том, что автомобиль отличается нетипичным спортивным дизайном. Это и неудивительно, поскольку в разработке конструкции принимал участие Даниэль Гальоне – один из ведущих дизайнеров бренда «Альфа Ромео». В результате получился полноценный лифтбэк городского формата.

Модель оснащена полуторалитровым бензиновым мотором, достаточно спокойно, реагирующим на повышенную нагрузку. Руль регулируется только по высоте с помощью механики.

Несмотря на спортивный вид, модель скорее можно отнести к разряду семейных авто. Как раз такие машины хорошо справляются с ролью такси. Пассажиры JAC J7 одинаково комфортно чувствуют себя на переднем и задних сиденьях.

Плюсы: Преимущества модели заключаются в привлекающем внимание внешнем виде, кожаной отделке салона и полноценной системе безопасности. Наличие круиз-контроля облегчает труд таксиста, а удобное кресло помогает ему выдержать длительную рабочую смену.
Минусы: Недостатков у JAC J7 немного: сюда можно отнести использование относительно недорогих отделочных материалов, погрешности, допущенные при сборке штатных комплектаций и невысокую мощность силового агрегата.

EXEED LX
Паркетник EXEED LX построен на модульной платформе Т1Х. Она используется и в уже известных россиянам кроссоверах «Чери Тигго 4/7/8». Экстерьер LX достаточно сдержанный, но не без эффектных элементов – светодиодной полосы, «соединяющей» передние фары, кубических LED-блоков, оригинальной пластинчатой радиаторной решетки.

Двигатель объемом 1,5 л без проблем «питается» 92-м бензином, причем расходует экономно: на сотню километров ему достаточно 8,1 л топлива. За 10,5 сек. он разгоняет авто до 185 км/ч.

Просторный салон вызывает невольное уважение к конструкторам: при колесной базе 2650 мм и длине кросса 4533 мм им удалось обеспечить много свободного места для пассажиров второго ряда. А откидной подлокотник с подстаканниками, вместительные карманы на спинках кресел переднего ряда приятно поразят клиентов такси.

Плюсы: Владельцы EXEED LX отметили большой объем багажника, богатое оснащение (это касается даже базовой версии), приемлемый технико-эксплуатационный потенциал и умеренную цену обслуживания.
Минусы: Есть нарекания на качество шумоизоляции и высокую цену. В салоне нашелся единственный недостаток: кнопка управления подогревом дивана надежно скрыта от глаз пассажира. Без подсказки водителя обнаружить ее невозможно.

ГАИ начала проводить проверки среди курьеров на электровелосипедах.

На штрафстоянках накопилось множество транспортных средств, которые нарушают правила дорожного движения, касающиеся предельной скорости и мощности мотора.

Проверки проводятся по плану во всех районах столицы, но наиболее активно — на севере Москвы, сообщил президент МАКС Александр Митюков. Сотрудники ГАИ в первую очередь обращают внимание на скорость передвижения курьера, которая, согласно правилам дорожного движения, не должна превышать 25 км/ч, а также на мощность мотора электровелосипеда. «Если проверяемое транспортное средство является мопедом, для управления которым необходимы права категории М, и у курьера нет такого документа, то транспортное средство направляется на экспертизу до выяснения всех обстоятельств»

С начала этого года на штрафстоянках накопилось множество электровелосипедов, изъятых у курьеров. В основном изымаются личные электровелосипеды, а не арендованные, которые, как правило, соответствуют всем требованиям, отметил Митюков. «Мы прогнозируем, что к 2026 году частные электровелосипеды займут 60%, а арендованные — 40%. Это связано с обязательными требованиями приказа дептранса по оснащению транспортных средств курьеров IoT-модулями, которые должны ограничивать скорость до 25 км/ч и соблюдать «медленные зоны». Не все смогут выполнить это требование».

Представитель «Яндекса» напомнил, что год назад компания представила собственный электровелосипед для курьеров, оснащенный фарами, безопасной батареей и IoT-модулем. «Курьеры, сотрудничающие с «Едой» и «Лавкой», могут взять электровелосипед в аренду в одном из наших городских велоцентров. Мы предлагаем курьерам 2,5 тыс. электровелосипедов — как в Москве, так и других городах»

Как забрать велосипед со штрафстоянки?
Чтобы забрать транспортное средство, курьер должен оплатить услуги эвакуатора, парковки на штрафстоянке, штраф, в случае если было выяснено, что электровелосипед не соответствует стандартам, объяснил глава МАКС. Проведение экспертизы занимает не менее 2-3 недель, в течение которых велосипед остается на штрафстоянке: накопившаяся сумма может превышать стоимость транспортного средства, и, если оно не соответствует стандартам, курьеру может быть просто невыгодно его забирать.

Если у вас возникают проблемы с арендой или проверкой электровелосипеда - обратитесь к нашим менеджерам!

Спрос на курьеров на российском рынке труда за два года вырос почти вдвое, на 97%; по итогам 2024 года доставщики вошли в топ-15 наиболее востребованных профессий в стране.

За этот год российские работодатели разместили более 195 тыс. вакансий для курьеров.
Больше всего вакансий для доставщиков в текущем году разместили работодатели из Москвы (более 20 тыс. вакансий), Московской области (16,4 тыс.) и Санкт-Петербурга (15,4 тыс.).

Среди наиболее востребованных профессий в России курьеры заняли 12-е место (по сравнению с 2023 годом они поднялись сразу на три позиции в рейтинге).

По итогам 2024 года средний возможный доход доставщиков достиг 117 тыс. руб., что на 21% выше показателей за 2023 год . При этом максимальные значения зарплат курьеров в вакансиях в этом году начинались со значений в 178 тыс. руб. — отмечают в hh.ru.

К ноябрю 2024 года курьеры получали больше врачей (88,4 тыс. руб.), учителей (47 тыс. руб.) — средняя заработная плата курьеров возросла до 115,6 тыс. руб. в месяц. А количество вакансий для курьеров увеличилось за год более чем на 36% (согласно обзору hh.ru и ПЭК)

Подключайся в сервис курьерской доставки и начинай зарабатывать уже сегодня

Такси в России: дни и часы, когда автомобили заказывают чаще всего 🕒

Спрос в зависимости от дня недели.
Жители России чаще пользуются услугами такси во второй половине недели. На будние дни (с понедельника по четверг) приходится примерно 13% от общего числа поездок за неделю.

В пятницу и субботу поступает более 16% заказов.

Доля заказов в воскресенье ниже на 2%: люди занимаются домашними делами, готовятся к началу новой недели и реже пользуются такси.

В какое время чаще заказывают такси?
В будние дни наибольшее количество заказов поступает в 8 - 9 часов утра и зачем вечером, в 18 часов: по 6% от общего числа за день. Далее, в течение дня, потребность людей в поездках примерно одинакова, активность снижается после 23 часов.
Меньше всего заказов в будние дни с 1 до 6 утра: в это время такси вызывают не более 2% пассажиров

Совсем другая динамика в выходные дни. Утренний час пик обычно отсутствует, но активность пользователей начинает нарастать уже с 10 утра.
Вечером максимальная доля заказов (6,2%) поступает в 22 часа. И только после 3 часов утра доля заказов снижается и составляет 2%: люди возвращаются домой явно позже, чем в будни.
_______________________________
Начни зарабатывать прямо сейчас! Оставляй заявку и подключайся к сервису

Президент Объединения самозанятых России (ОСР) Игорь Жмакин 18 февраля отправил письмо Путину с просьбой не принимать законопроект, который обязывает таксопарки и самозанятых водителей использовать только автомобили, произведенные в России. Он предложил поручить соответствующему ведомству разработать механизмы, которые помогут «сбалансировать интересы автопроизводителей и перевозчиков».

Законопроект был подготовлен Андреем Кутеповым, главой комитета Совета Федерации по экономической политике, и Владимиром Гутеневым, председателем комитета Госдумы по промышленности и торговле. Авторы инициативы считают, что обязательное использование автомобилей российского производства для участников рынков такси и каршеринга создаст значительный рынок сбыта для отечественных производителей — около 100 000 автомобилей в год.

Хотя предложенные требования могут быть приемлемы для крупных таксопарков, их применение к индивидуальным перевозчикам может вызвать серьезные проблемы для маленьких таксопарков и самозанятых таксистов, предупреждают в ОСР. Большинство таких водителей не смогут заменить свои автомобили на требуемые модели из-за высокой стоимости новых машин, ограниченного выбора, а также отсутствия льготного автокредитования и лизинга.

По словам Ирины Зариповой (председатель Общественного совета по развитию такси) перевозчики итак сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями из-за роста цен на новые автомобили и увеличения расходов на их обслуживание. Она считает, что принятие закона о необходимости использования только автомобилей российской сборки может привести к закрытию многих перевозчиков.

Осталось всего 4 дня до того, как аттестация водителей такси становится обязательной

В Москве и Московской области водителям нужно пройти аттестацию — проверку знаний.
С 1 марта 2025 года проверка ОБЯЗАТЕЛЬНА для всех водителей такси.

Мы подготовили информацию о всех основных вопросах, возникающих перед прохождением аттестации.

Все водители проходят аттестацию в системе КИС «АРТ» - ВХОД В АККАУНТ

Менеджеры нашей компании могут помочь вам в прохождении аттестации!

А для тщательной подготовки Дептранс Москвы рекомендует изучить бесплатные материалы Дептранса Москвы

В России наблюдается растущая тенденция среди женщин, людей с высшим образованием и пенсионеров устраиваться на работу курьерами.

Согласно исследованию, основным мотивом для выбора этой профессии являются высокие зарплаты. Аналитики сообщают, что в некоторых регионах женщины составляют до 40% работников в данной сфере, а пожилые сотрудники стали вполне обычным явлением. Статистика также показывает, что каждый третий курьер в России обладает высшим образованием, причем некоторые имеют даже два диплома.

По данным сервиса по трудоустройству «Зарплата ру»,, за последний год возросла доля курьеров-женщин и пенсионеров, в основном за счет тех, кто использует личный автомобиль для доставки. Доля пожилых пеших курьеров остается незначительной.

Специалисты пресс-службы службы доставки «Яндекса» также отметили увеличение числа женщин-курьеров (их доля в «Яндекс Еде» составляет 10%), однако большинство женщин рассматривают эту работу как дополнительный заработок, а не основное занятие.

Женщины и пожилые кандидаты привлекаются не только возможностью получать доход выше среднего, но и минимальными требованиями к входу в профессию, а также отсутствием необходимости предшествующего опыта работы.

Специалисты «Яндекса» подчеркнули, что чем больше заказов выполнит курьер, тем выше будет его доход. При этом сам курьер выбирает, как ему выполнять заказы (пешком, на велосипеде или на автомобиле), когда выходить на работу и сколько времени уделять заказам.

— Гибкий график является ключевым преимуществом профессии курьера. Работа позволяет выходить на линию на несколько часов после основной работы или учебы, либо доставлять посылки в течение всего дня, если есть такая возможность. Поэтому все больше людей рассматривают курьерство как дополнительный заработок, включая людей с различным уровнем образования и опыта, — заключили представители компании.

Стать курьером - это просто! Подключайся к сервису удалённо и начинай зарабатывать уже сегодня!

В следующем году стоимость поездок на такси может вырасти на 15–20%. Об этом сообщил заместитель председателя комитета Государственной думы по экономической политике Артем Кирьянов на пресс-конференции в МИЦ «Известия» 21 февраля, посвященной изменениям на рынке такси.

Он отметил, что было бы оптимально, если бы цены на такси не превышали уровень инфляции, особенно в экономклассе, однако прогнозируемый рост на 15-20% в следующем году, вероятно, оправдан.

Ранее, 26 декабря, замглавы фракции «Справедливая Россия — За правду» Дмитрий Гусев предложил ограничить возможность таксистов завышать цены на свои услуги. Эти поправки были направлены в Минэкономразвития.

Илья Зотов, председатель общероссийского объединения пассажиров, подчеркнул, что обсуждение роста цен на такси должно касаться не только Москвы, но и регионов. Он отметил, что многие заявления экспертов о повышении цен на 20–40% не подкреплены фактами и требуют юридической проверки.

Спрос на такси среди пассажиров остается стабильным, однако уход водителей с рынка приводит к уменьшению предложения, что негативно сказывается на времени ожидания и увеличивает стоимость услуг.

В течение десяти месяцев прошлого года МАДИ зафиксировала увеличение нарушений среди московских таксистов в 4,6 раза. Эксперты связывают это с ужесточением контроля после принятия закона «О такси» осенью прошлого года. Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) выявила 6,5 тыс. нарушений среди таксистов столицы в 2024 году, по сравнению с 1,4 тыс. за аналогичный период прошлого года.

4100 нарушений связаны с перевозками, не соответствующими профессиональным и квалификационным требованиям к таксистам. Это число увеличилось на 359% по сравнению с тем же периодом 2023 года. К таким нарушениям относятся отсутствие водительского удостоверения нужной категории, медицинского осмотра перед рейсом, недостаточный стаж вождения и несоответствие транспортного средства требованиям безопасности.

Еще 2400 нарушений (+321% по сравнению с прошлым годом) были зафиксированы по ст. 11.14.1 КоАП, которая требует наличия информации о правилах перевозки пассажиров и багажа в салоне такси, а также установки опознавательного фонаря оранжевого цвета на крыше и цветографической схемы на кузове. За эти нарушения водителю грозит штраф в 1 тыс. руб., должностному лицу — 10 тыс. руб., а юридическому лицу — 30 тыс. руб.

За десять месяцев 2024 года МАДИ выдала 8200 постановлений, сумма штрафов составила 176,4 млн руб. У таксистов было изъято 2000 автомобилей.

Причины роста числа нарушений объясняются активизацией работы МАДИ по выявлению нарушений в сфере легкового такси после вступления в силу закона «О такси» 1 сентября прошлого года.

По закону агрегаторы теперь должны проверять водителей по реестрам и гарантировать, что заказы передаются только тем, у кого есть действующее разрешение. Также была легализована работа самозанятых в такси и введены ограничения для водителей с непогашенной судимостью и тремя неоплаченными административными штрафами. Автомобили такси теперь должны иметь «шашечки», оранжевый фонарь на крыше, а цвет кузова и экологический класс должны соответствовать требованиям властей региона. В салоне должны размещаться ФИО водителя и действующие тарифы.

В Москве ежедневно работают 25 тысяч курьеров, которые выполняют 650 тысяч поездок, в основном на электровелосипедах. С введением городского стандарта для курьеров в 2024 году сервисам удалось улучшить внешний вид курьеров, унифицировать их сумки и избавиться от устаревших транспортных средств. Однако остаются проблемы с превышением скорости и движением по тротуарам.

Представитель столичного дептранса Полина Стасюк пояснила, что город развивает службы доставки для разгрузки автодорог, уменьшения количества складов и выполнения социальной функции, так как не у всех есть возможность дойти до магазина. Шапошников напомнил, что в апреле 2024 года в Москве был введен единый стандарт для курьеров, который включает узнаваемую форму компании, опрятную одежду и сумки, а также идентификацию личности. Стасюк отметила, что курьеры стали более аккуратными, а сервисы привели свои транспортные средства в надлежащее техническое состояние, устранив коррозию и старые велосипеды.

Тем не менее, остаются две проблемы: движение курьеров по тротуарам и превышение скорости. Полиция фиксирует значительное количество жалоб от граждан на курьеров на электровелосипедах. ГИБДД проводит рейды, штрафуя курьеров за нарушения на тротуарах. Заместитель начальника столичного управления ГИБДД Евгений Логиновский сообщил, что в 2024 году к ответственности за правонарушения были привлечены 100 тысяч велокурьеров, а в 2025 году — 8 тысяч.

Шапошников напомнил, что с 1 мая 2025 года курьерам будет запрещено превышать скорость в 25 км/ч. Ожидается, что к этому сроку сервисы установят ограничители скорости на электровелосипедах.

Сабина Цветкова предложила запретить курьерам движение по тротуарам. В случае введения такого запрета, власти должны предоставить курьерам парковочные места, откуда заказы можно будет забрать пешком, отметил Павел Глухов (бренд «Купер»). Он считает более логичным установить техническое ограничение скорости электровелосипедов на тротуарах до уровня пешехода (около 5 км/ч). Максим Рожнев («Яндекс»), сообщил, что компания уже предлагает курьерам в аренду 2,5 тыс. электровелосипедов собственной разработки, которые оснащены модулями, ограничивающими скорость до 25 км/ч и позволяющими замедляться в определенных зонах.

Таксопарки и водители обращаются с просьбой отменить некоторые требования, установленные законом о такси. Они направили письмо премьеру Михаилу Мишустину, спикеру Госдумы Вячеславу Володину и председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко.

В рамках опроса, проведенного среди 7 тысяч представителей отрасли, были выявлены основные проблемы.

Среди наиболее критикуемых норм ФЗ № 580 участники рынка выделяют обязательные медицинские и технические осмотры, предлагая возможность их прохождения через приложения агрегаторов. В настоящее время для очных осмотров не хватает инфраструктуры, и водители нередко используют поддельные справки.

Также возникают вопросы к обязательным цветам такси, шашечкам и фонарям на крыше.

Все опрошенные отметили и требование о том, что таксисты должны получать разрешение на работу только по месту прописки, что ограничивает их возможность принимать заказы в других регионах. Например, столичный таксист, доставивший пассажира в Рязань, не может взять местного клиента для обратной поездки.

Также есть вопросы к комиссиям агрегаторов. "Уберите все эти дополнительные платежи, которых на самом деле нет, и установите просто 15% комиссию — этого будет достаточно" - говорит один из опрошенных таксистов.

По данным, на которые ссылаются авторы обращения, избыточные требования ФЗ № 580 привели к уходу около миллиона самозанятых таксистов в «серую» зону, а некоторые нормы закона создают искусственные барьеры и способствуют коррупции.

Около половины столичных водителей такси не успели пройти обязательную аттестацию на знание Москвы и области. Об этом сообщает дептранс. Теперь водителям грозит блокировка в агрегаторах.

Что будет с таксистами, которые не прошли аттестацию? Департамент будет проверять, а "Яндексу" придется стимулировать водителей проходить эту аттестацию.

Если таксист продолжит работать без аттестации, помимо блокировки ему будет грозить и штраф в 5 тыс. руб.

Социальные последствия от нового требования настолько ощутимы, что блокировку, скорее всего, отложат на неопределенный срок, говорит председатель «Союза пассажиров России» Кирилл Янков: «В случае если неаттестованные таксисты действительно не будут допущены к перевозкам, количество водителей сократится на 2/3, и возникнет дефицит, а это означает повышение цен. Вопрос в том, выполнит ли дептранс свою угрозу по отключению неаттестованных таксистов?"

Менеджеры нашей компании помогут вам пройти аттестацию!

Звоните +7 903 127-77-13

Запуск сервиса WB Drive — платформы для водителей-курьеров с гибким графиком — выглядит как логичное продолжение логистической стратегии маркетплейса. Однако детали наводят на мысль, что это только первый шаг. В Беларуси компания уже анонсировала создание собственного агрегатора такси, и WB Drive может стать экспериментальной площадкой для отработки модели, которая в будущем изменит рынок.

Реклама сервисов Wildberries, включая WB Drive, активно заполняет российские города. Компания активно ищет водителей как для грузовых, так и для легковых автомобилей. Упор на независимость водителей является важным сигналом. Вместо строгих смен предлагается свободный выбор рейсов, а вместо фиксированной зарплаты — доход, зависящий от активности.

Эта модель больше напоминает принципы агрегаторов такси (таких как Uber или Яндекс.Такси), чем традиционных логистических компаний. Wildberries фактически формирует группу водителей, привыкших к алгоритмам платформы, что облегчит их переход к новой услуге.

Кроме того, в WB Drive могут участвовать не только физические лица, но и компании с собственным автопарком. Это готовые «бригады», которые в случае запуска такси можно быстро перенаправить на пассажирские перевозки — особенно если маркетплейс предложит более выгодные условия, чем конкуренты.

На официальной странице сервиса указано, что приложение WB Drive — это «удобный способ заработка для водителей, ценящих свое время». Маркетплейс предлагает водителям доставлять товары со складов Wildberries по удобному для них графику.

«Компания Wildberries на данном этапе рассматривает возможность запуска сервиса такси в Беларуси. Пилотный проект может стартовать в Минске только после завершения всех необходимых подготовительных процессов. За 20 лет работы в сфере электронной коммерции Wildberries накопила значительный опыт в организации транспортных и логистических процессов», — сообщили в пресс-службе WB.

Представители маркетплейса добавили, что компания сейчас развивает собственный автопарк, сотрудничает с партнерами и привлекает частных перевозчиков. Как крупный маркетплейс, Wildberries ежедневно решает множество логистических задач. Благодаря этому опыту компания улучшает свои навыки и внедряет новые способы доставки, которые ранее не использовались.

Беларусь представляется идеальной площадкой для экспериментов: рынок меньше, чем в России, регуляторные барьеры ниже, а доминирование «Яндекса», хотя и значительное, не является абсолютным. Если Wildberries удастся закрепиться на этом рынке, это позволит компании перенести свой опыт в другие страны СНГ.

Заместитель председателя комитета по электронной коммерции Торгово-промышленной палаты РФ Александр Логунов уверен, что Wildberries вполне может запустить свой сервис такси, и он будет пользоваться популярностью. Он считает, что сейчас компания пытается занять свое место в различных нишах для увеличения своей капитализации.

Рынок труда в России испытывает дисбаланс, поскольку работники сферы услуг зарабатывают в 3-5 раз больше, чем некоторые специалисты в реальном секторе экономики. Об этом сообщил глава сервиса по подбору сотрудников SuperJob Алексей Захаров в интервью газете «Коммерсантъ».

«В здраво функционирующей экономике курьер не должен зарабатывать больше, чем начинающий токарь. Однако у нас это возможно. Курьер не должен получать в 3-5 раз больше, чем учитель начальных классов, но у нас это происходит,» — отметил он.

Захаров добавил, что текущее налоговое регулирование позволяет выплачивать большие суммы неквалифицированным кадрам по сравнению с квалифицированными специалистами. Он считает, что государству стоит изменить политику в этой области, иначе работодателям будет всё сложнее находить и удерживать сотрудников.

Кроме того, дефицит образованных специалистов также замедляет процесс автоматизации и роботизации бизнеса в России. Молодые люди предпочитают работать в сфере услуг, поскольку там они могут зарабатывать больше, отметил Захаров.

Ранее в декабре hh.ru и транспортная компания ПЭК показали результаты совместного обзора, по которым медианная заработная плата курьеров за январь—ноябрь 2024г. выросла на 15% и составляет до 115,6 тыс. руб. в месяц.
В ноябре этого же года в других профессиях были такие цифры средний заработной платы:

• врачи - 88,4 тыс. руб.
• учителя - 47 тыс. руб.
• аналитики данных - 114,2 тыс. руб.
• менеджеры по логистике и ВЭД - 79,5 тыс. руб.
• дизайнеры - 70 тыс. руб.
• бухгалтера - 62,3 тыс. руб.
• журналисты - 50,4 тыс. руб.

Депутат от фракции «Справедливая Россия — За правду» Дмитрий Гусев предложил создать специальные зоны для такси во дворах многоквартирных домов.

«Регулировать это нужно на городском уровне. Как вариант — выделить специальные зоны для такси рядом с жилыми домами» — заявил Гусев.

Он отметил, что таксисты часто оставляют свои автомобили во дворах, что создает неудобства для владельцев личных машин. При этом, как водители такси, так и автовладельцы имеют право парковаться на этой территории.

Ранее Гусев предложил законопроект, в котором предлагается обязать таксистов иметь в своем автомобиле два детских удерживающих устройства (бустера) для детей в возрасте от 7 до 11 лет.

Как уточнили в пресс-службе Гусева, основной целью законопроекта является увеличение доступности такси для семей с детьми. Согласно предлагаемым изменениям, они будут внесены в Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси».

В пояснительной записке к законопроекту подчеркивается важность повышения безопасности перевозки детей, особенно когда в автомобиле находятся несколько несовершеннолетних пассажиров.

Почему работать курьером не только выгодно, но и интересно? Дело в том, что профессия курьера имеет множество положительных аспектов:

Гибкий график: Многие курьерские службы предлагают возможность выбирать рабочие часы, что позволяет лучше сочетать работу с личной жизнью или учебой.

Физическая активность: Работа курьером подразумевает много передвижений, что помогает поддерживать физическую форму здоровье и способствует снижению стресса.

Социальные взаимодействия: Курьеры общаются с различными людьми каждый день, что может способствовать развитию коммуникационных навыков и укреплению социальных связей.

Независимость: Обычно курьеры работают автономно, что дает возможность самостоятельно управлять своим временем и маршрутом.

Возможность заработать: В зависимости от региона и компании, курьеры могут зарабатывать достойные деньги, особенно с учетом чаевых.

Развитие навыков: Работа курьером позволяет развивать навыки управления временем, коммуникации и ориентации в пространстве. Это может быть полезно в будущем для карьерного роста.

Легкий вход в профессию: Как правило, не требуется специальных знаний или опыта для начала работы курьером, что делает эту профессию доступной для многих.

Таким образом, работа курьером может стать отличной возможностью как для временной занятости, так и для долгосрочной карьеры, если вам нравится работать с людьми и быть в движении.

Подключайся к нашему сервису и начинай зарабатывать уже сегодня
Простая регистрация, изучение приложения и вот ты уже получаешь первый заказ!

Есть вопросы - звони!
8 (903) 12-777-13

Для того чтобы таксисты были заинтересованы в переходе на отечественные автомобили, необходимо разработать специальную версию, например, «Москвича», как сообщил глава общественного движения «Форум такси» Олег Амосов. Он подчеркнул, что автомобиль для такси должен быть простой, экономичный и в то же время надежный.

Таксисты высказали недовольство по поводу обязательного перехода на автомобили исключительно российского производства, выступив против законопроекта о локализации автотранспорта для легковых перевозок, который сейчас рассматривается. Этот законопроект, принятый в первом чтении, предполагает, что с 1 октября этого года легковые перевозчики смогут закупать только отечественные автомобили с высокой степенью локализации производства. В отрасли считают, что в России нет полностью соответствующих требованиям автомобилей, а очень важно, чтобы надежность обеспечивала пробег не менее 300 тысяч километров до капитального ремонта.

Как отметил Амосов, «Весь цивилизованный мир не использует в такси автомобили обычного производства, которые предназначены для частных лиц. Везде выпускается автомобиль специально для такси, автомобиль, приспособленный для перевозки пассажиров и багажа. В СССР делали «Волгу» специально для такси, она была менее «напичкана» функциями, но был специальный функционал, более простые обивки и так далее. Такая практика в Лондоне, Нью-Йорке и так далее. На российском рынке сегодня у нас LADA Vesta и «Москвич». А «Москвич» - это фактически автомобиль без багажника. В багажник «Москвича» в лучшем случае войдет один чемодан, а нужно минимум три-четыре».

Он призвал к созданию отдельного автомобиля для таксистов «Нам нужно выпустить вариант автомобиля для такси на базе уже имеющихся вариантов, тот же «Москвич». Ввести льготные программы кредитования, сделать так, чтобы эти автомобили можно было купить только для такси. Тогда будет очередь за автомобилями! Если у автолюбителя в среднем автомобиль проезжает 20-25 тысяч километров в год, в такси – 120-130 тысяч километров в год. Нам нужен коммерческий транспорт с легким ремонтом, доступностью запчастей. Нам не нужен сложный механизм и миллион дисплеев. Это должен быть неубиваемый автомобиль с удобными пассажирскими местами и багажником», — добавил он.

По оценкам, если требования по локализации такси будут введены, федеральный бюджет недополучит около 350 млрд рублей за три года. Эта сумма включает потерю налоговых поступлений из-за ухода водителей в тень (76,2 млрд рублей, или 25,4 млрд рублей в год) и снижение пошлин, утилизационных сборов и акцизов на импортируемые автомобили (273 млрд рублей). Такие данные представлены в аналитической записке Института экономики транспорта НИУ ВШЭ.

Также указывается, что локализация может привести к увеличению расходов на обслуживание такси вдвое. Это может вызвать массовый уход перевозчиков из отрасли и рост нехватки кадров до 500 тысяч человек в течение трех лет.

В повседневной жизни семьи с большим количеством детей сталкиваются с проблемами, которые кажутся неочевидными. Например, как всем вместе взяться и поехать на такси? В стандартном автомобиле многодетная семья вряд ли уместится, и платить за дополнительные детские кресла придется больше.

Хотя существует "детский" тариф, его стоимость остается немаленькой. Вызов такси для многодетных семей стал настоящей проблемой, и президент России Владимир Путин поручил ее решить еще в декабре прошлого года. Обсуждаются варианты открытия специального ведомство, выделения квот или даже бесплатных поездок.

"Уравнять тариф "эконом" и тариф "детский", чтобы сегодня родители могли заказывать такси по одной цене, неважно с ребенком или без" — сообщила председатель Общественного совета по развитию такси в России Ирина Зарипова.

Однако к этой инициативе сразу возникли вопросы, главный из которых — кто будет платить за такое равенство? По данным профсоюза таксистов, доходы водителей уже снизились на 30%. Если они согласятся на такие условия, возникнет новая проблема — на каких машинах возить пассажиров?

"Машин в прямом смысле, которые бы покрывали возможность перевозки трех-четырех детей вместе с родителями одновременно, не так много. В данной ситуации, видимо, где-то нужно закупать машины" — отметил председатель профсоюза таксистов Москвы Николай Кодолов.

В Госдуме заявили, что планируют компенсировать повышенные расходы за такси с детским креслом с помощью специальной системы налогового вычета. Это значит, что НДФЛ родителей будет ниже на сумму, заплаченной по детскому тарифу. Также уже сейчас можно пользоваться собственным креслом без доплат.

"Если семья едет с ребенком и со своим автомобильным креслом, то вызов такси будет не по детскому тарифу, а по взрослому" — отметила первый зампред комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяна Буцкая.

Еще одной активно решаемой проблемой является вместимость автомобилей. В России могут запустить серийное производство отечественных микроавтобусов, чтобы восполнить дефицит такого транспорта в сфере такси. Обсуждения с производителями уже начались.

Законопроект предусматривает увеличение штрафов
для водителей - с 3 до 5 тыс. рублей
для должностных лиц - с 25 до 50 тыс. рублей
для юридических лиц - со 100 до 200 тыс. рублей

Правительство одобрило законопроект, предполагающий почти двукратное увеличение штрафов за перевозку детей в транспортных средствах без использования специальных кресел или бустеров.

В этом контексте было отмечено, что с 2020 по 2024 год количество ДТП, в которых выявлялись нарушения правил перевозки детей, возросло с 918 до 959, что указывает на недостаточную эффективность действующих мер административной ответственности.

Согласно существующим правилам, дети до 7 лет должны перевозиться исключительно в автолюльках или детских креслах, соответствующих их росту и весу.

Дети в возрасте от 7 до 11 лет могут находиться на заднем сиденье без кресла, но обязательно должны использовать ремень безопасности. На переднем сиденье такое передвижение возможно только в детском кресле или бустере.

Для детей старше 12 лет действуют правила, аналогичные взрослым: они могут сидеть как на переднем, так и заднем сиденье, при этом обязательно должны использовать ремень безопасности.

"Пояснительную записку к законопроекту следует дополнить информацией, обосновывающей выбор проектируемого размера административного штрафа. Правительство РФ поддерживает законопроект с учетом указанного замечания", - говорится в отзыве кабмина.

Напоминаем, что наша диспетчерская поддержка 24/7 информирует и помогает решать любые вопросы наших водителей!

Цены на бензин в России в апреле 2025 года вырастут на 9,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Этот прогноз озвучил экономист и заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков ИПЭИ Президентской академии Александр Абрамов в интервью изданию «Газета.Ru».

Абрамов подчеркнул, что рост цен на топливо является индикатором общего уровня инфляции в стране. В последние недели, по его мнению, розничные цены на бензин увеличивались быстрее, чем инфляция, однако с начала марта ситуация стабилизировалась, особенно в Москве. Эксперты не прогнозируют значительного роста цен в апреле; скорее всего, они будут соответствовать уровню инфляции, который составляет около 9,5–10%.

Эти изменения находятся в пределах средней инфляции, которая на 10 февраля 2025 года достигла 10%, согласно данным Центрального банка России. Следует отметить, что цены на бензин зависят от множества факторов, включая налоги, акцизы, оптовые цены, а также затраты на добычу нефти, переработку и транспортировку.

Среди внешних факторов, влияющих на стоимость топлива, можно выделить санкции, введенные США против российской нефтяной отрасли, которые в 2025 году затронули крупные компании, такие как «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть» и «Лукойл», что также способствует повышению цен на бензин.

Наказание для таксисов за отсутствие у них страховки перевозчика предложено смягчить. Соответствующий законопроект, подготовленный группой депутатов, внесен в Госдуму, и правительство дало на него положительное заключение.

Напомним, что с 1 сентября прошлого года таксистов обязали страховаться не только по ОСАГО, но и заключать договоры об обязательном страховании ответственности перевозчика. По сути, такси полностью признали общественным транспортом и предъявили им соответствующие требования. Такие договоры не сильно обременительны. Стоимость полиса на год в среднем около 3,5 тысячи рублей для таксистов. Наценка для пассажиров за поездку - менее рубля. В среднем - 52 копейки.

Зато в случае аварии пострадавший пассажир такси сможет рассчитывать на выплату от страховщика за полученные травмы до 2 миллионов рублей. До этого в рамках закона об ОСАГО он мог получить не больше 500 тысяч рублей.

Тем не менее споры об этом законе идут до сих пор. Дело в том, что изначально закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика разрабатывался не для такси. Он предназначался для автобусных парков, РЖД и авиации. Поэтому штрафы за отсутствие такой страховки для юридических лиц сейчас могут достигать миллиона рублей. К юридическим лицам также приравниваются и индивидуальные предприниматели.

Но, как напоминают в пояснительной записке к законопроекту его авторы, доходы таксопарков отнюдь не столь высоки. Их нельзя приравнять по уровню доходов ни к авиа-, ни к железнодорожным, ни даже к автобусным перевозчикам.

Правительство поддержало законопроект, но предложило его доработать. Необходимо обоснование для такого значительного снижения штрафов

Штраф в миллион рублей за неоформленный полис на одну из машин или оформленный с ошибкой может грозить таксопарку банкротством.

"Практика наложения таких чрезмерно высоких административных штрафов приведет к росту количества дел о банкротстве лиц, осуществляющих деятельность в сфере легкового такси, и повлечет губительные последствия вплоть до ликвидации 70% организаций, оборот которых составляет от 500 тыс. до 5,5 млн руб.", - говорится в пояснительной записке.

Что предлагают законодатели? Согласно инициативе, штрафы за отсутствие договора ОСГОП при перевозке легковым такси предлагается уменьшить: для граждан - до 1-5 тыс. рублей, индивидуальных предпринимателей - до 20-25 тыс., юридических лиц - до 30-40 тыс. рублей.

Как говорится в отзыве правительства, "концепция законопроекта, направленного на снижение административной нагрузки на бизнес, заслуживает внимания". Однако кабинет министров, поддержав в целом законопроект, предложил его доработать, подчеркнув необходимость обоснования такого значительного снижения штрафов. В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования.

Впрочем, некоторые эксперты придерживаются иного мнения насчет необходимости принятия такого закона. Они считают, что вполне достаточно, если перевозчик будет просто сам следить за тем, когда заканчивается срок действия договора. Это так же, как с полисом ОСАГО. Срок действия закончился - машина на маршрут не выходит. Вовремя оплаченный договор избавляет от любых штрафов.

А вы знали, что в Яндекс Про есть тренажер для водителей?

Тренажёр включает серию видеокурсов, где пользователи могут повторять действия на экране. Для удобства доступны две версии: с озвучкой от Алисы и с русским жестовым языком — специально для глухих и слабослышащих водителей.

Тренажёр пошагово знакомит с основными функциями Яндекс Про, необходимыми для выполнения заказов. Вот его разделы:

• Подробный гайд по входу в приложение через Яндекс ID.
• Расширенные инструкции по работе с фотоконтролем.
• Обзор раздела «Деньги»: как отслеживать оплату заказов, списания с баланса и выводить заработанные средства.
• Объяснение целей в разделе «Бонусы»: как их выбирать, изменять и выполнять.
• Пошаговое руководство по заправке через Яндекс Про.

📱 Тренажёр доступен на смартфонах и планшетах. Начать обучение можно прямо из базы знаний для водителей — переходите по ССЫЛКЕ

Подключайтесь к работе в Яндекс такси через наш БЕСПРОЦЕНТНЫЙ тариф!

Международный день таксиста отмечают ежегодно 22 марта

Поздравляем с профессиональным праздником! 🚕🥳

Ваша работа — это не просто профессия, а настоящее искусство, требующее терпения, мастерства и умения находить общий язык с людьми!

Пусть каждый ваш рейс будет безопасным, а пассажиры — благодарными.

Желаем вам удачи на дорогах, хороших клиентов и стабильного дохода!

История праздника

22 марта 1907 года в Лондоне появились первые автомобили с таксометрами — счетчиками цены за поездку. Этот день считают стартом индустрии такси в современном понимании — с фиксированной системой расчета и прозрачными тарифами.

В России первые такси начали работать в конце 1907 года. Через пять лет, в 1912 году в московском таксопарке работало 230 машин. Их координировала Центральная диспетчерская служба. Но еще через пять лет случилась Октябрьская революция 1917 года — и таксопарк был закрыт.

21 июня 1925 года службу такси в России вновь открыли. Поэтому многие российские таксисты отмечают два профессиональных праздника:

• 22 марта — Международный день таксиста;
• 21 июня — День российского таксиста.

Сейчас в России работает более 500 000 такси, из них 199 000 — в Москве и области. За один день московские водители такси перевозят более 1,73 млн пассажиров, то есть каждого седьмого жителя столицы.

На фоне стагнации авторынка дилеры идут на различные ухищрения, чтобы повысить показатели продаж.
Так, большинство ретейлеров предлагают всевозможные скидки, размер которых зависит от модели и конкретной площадки. Чаще всего дисконт варьируется от 200 тыс. до 500 тыс. руб.

Также компании начали активно предлагать рассрочку на автомобили. Правда, в большинстве случаев придется полностью погасить задолженность в достаточно сжатые временные рамки.

Например, оформить рассрочку на Lada Vesta в ДЦ «Техинком» можно при внесении первоначального платежа не менее 50% от стоимости автомобиля. Срок погашения платежей — 2 года.

А в ДЦ «БорисХоф» на беспроцентную оплату китайского внедорожника Tank 500 дается и того меньше — всего 1 год.

С 1 апреля вступают в силу ряд изменений:

Отменяется автоматическое продление водительских прав — теперь для замены потребуется медсправка и оплата госпошлины.

Иностранные граждане обязаны будут получить российские права (штраф за иностранные водительские права составит до 15 тысяч).

Изменения затронули и систему штрафов. За превышение скорости:
- на 40–60 км/ч теперь придется заплатить до 2500 рублей
- свыше 60 км/ч — до 5000 рублей или временно лишиться прав

Проезд на красный теперь обойдется в 1500 рублей, за повторное нарушение — до 7500 и возможное лишение прав.

Штраф за использование телефона за рулем — 2000 рублей. За пьяную езду — 45 000 рублей и лишение прав до 2 лет.

За повторную езду без ОСАГО — от 3000 до 5000 рублей (раньше штраф был в 6 раз меньше)

За выезд на встречную полосу придется отдать до 7500 рублей.

Скидка при быстрой оплате штрафа теперь 25%, но срок увеличили до 30 дней.

В России массово закрываются китайские автосалоны. По данным исследования «Газпромбанк автолизинг», в первом квартале текущего года в России закрылись 213 автосалонов с китайской продукцией, что в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда закрылись 67 автосалонов.

В исследовании также указано, что показатель первого квартала превышает данные за весь 2023 год, (когда закрылось 187 точек). Такое положение объясняется активной потерей инвесторов за отчётный период.

Лидеры по количеству закрытых салонов:
Bestune (26 точек)
Kaiyi (20)
DFM (16)

В топ-10 по числу закрытий впервые вошли марки Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.

Эксперты отмечают, что при сохранении тенденции в ближайшие 2 квартала, по итогам года может быть поставлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов.

Лидирующее по количеству действующие салоны:
Chery (206),
Geely (199),
Changan (200).

Стабильность для инвесторов продолжают демонстрировать бренды GAC, сохранивший 94 салона, а также Haval. В первом квартале компания KGM открыла 24 салона, что стало рекордом за столь короткий период.

В то же время Kia задумала продать в РФ 50 тысяч машин до конца 2025. Южнокорейский производитель опубликовал глобальный план продаж своих автомобилей на 2025 год. Согласно документу, на российском рынке компания намерена реализовать порядка 50 тысяч машин.